دانلود مقاله بررسی و آنالیز خواص مواد کامپوزیت سیمان استخوانPMMA برای کاشت مهره در بدن انسان به روش المان محدود تحت word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی و آنالیز خواص مواد کامپوزیت سیمان استخوانPMMA برای کاشت مهره در بدن انسان به روش المان محدود تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی و آنالیز خواص مواد کامپوزیت سیمان استخوانPMMA برای کاشت مهره در بدن انسان به روش المان محدود تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی و آنالیز خواص مواد کامپوزیت سیمان استخوانPMMA برای کاشت مهره در بدن انسان به روش المان محدود تحت word :

سال انتشار: 1389

محل انتشار: یازدهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید ایران

تعداد صفحات: 8

چکیده:

در این مقاله، به منظور جایگزین کردن مهره مصنوعی به جای مهره طبیعی در ستون فقرات انسان، خواص مواد کامپوزیت سیمان استخوان مورد مطالعه قرار گرفته است«PMMA» یک پلیمر متداول است که معمولاً به عنوان سیمان استخوان و به منظور محکم کردن پروتز در بدن انسان استفاده میشود. جهت بررسی و تحلیل خواص مواد، از روش المان محدود استفاده شد و شبیه سازی فرایند فشاری به کمک نرمافزار «ABAQUS» به انجام رسید. برای حل این مسئله، از مدل های تقارن محوری استفاده گردید. سپس، نمودار های تنش – کرنش و نیرو – جابجایی برای کاهش ضخامت در قطعه تا 0/25 میلیمتر در دمای 24/2 سانتیگراد و دمای بدن انسان بدست آمد. سرانجام، نتایج آنالیز به دست آمده با نتایج تجربی حاصل از آزمایشات انجام شده بر روی این ماده در محیط آزمایشگاه مقایسه گردید. از مقایسه نتایج به دست آمده با نتایج عملی، صحت نتایج شبیهسازی المان محدود مورد تأیید قرار گرفت.

دانلود مقاله بررسی اثر فاصله بین پانتون های شناور روی جابجایی سازه توسط مدل آزمایشگاهی تحت word دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی اثر فاصله بین پانتون های شناور روی جابجایی سازه توسط مدل آزمایشگاهی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی اثر فاصله بین پانتون های شناور روی جابجایی سازه توسط مدل آزمایشگاهی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی اثر فاصله بین پانتون های شناور روی جابجایی سازه توسط مدل آزمایشگاهی تحت word :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: کنفرانس ملی بهره برداری از آب دریا

تعداد صفحات: 9

چکیده:

سازه های شناور معمولا بر روی قطعات شناور کوچکتری بنام پانتون های شناور نصبمی شوند. فاصله بین این قطعات مهم ترین عامل در چگونگی پاسخ هیدرودینامیکی سازه نسبت به نیروی موج است. بنابراین لازم است پانتون ها با یکفاصله بهینه بهم متصل شوند بطوری که سازه شناور کمترین جابجایی را داشته باشد. از این رو در این مقاله ابتدا مدل چندین پانتون شناور با فواصل مختلف اتصال، در آزمایشگاه ساخته شده و در معرض نیروی موج قرار می گیرد و جابجایی سازه روی آنها ثبت می شود. از آنجائیکه نرم افزار SAP قابلیت مدلسازی موج دریا را دارد، لذا مدل آزمایشگاهی در نرم افزار SAP بر اساس تئوری امواج حاکم در آزمایشگاه مدلسازی شد تا رفتار پانتون ها نیز مورد ارزیابی قرار گیرد. سپساثر فاصله بر روی پاسخ هیدرودینامیکی پانتون های شناور در حالتهای مختلفبررسی شد و بهترین نتیجه بیان گردید.

دانلود مقاله مدلسازی عددی پخش لکه نفتی در نواحی کم عمق نزدیک ساحل تحت word دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله مدلسازی عددی پخش لکه نفتی در نواحی کم عمق نزدیک ساحل تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله مدلسازی عددی پخش لکه نفتی در نواحی کم عمق نزدیک ساحل تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله مدلسازی عددی پخش لکه نفتی در نواحی کم عمق نزدیک ساحل تحت word :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: دهمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی
تعداد صفحات: 11
چکیده:
مطالعه و بررسی رفتار پخش آلاینده هایی مانند مواد نفتی در محدوده خلیج فارس با توجه به حجم فزاینده فعالیتهای استخراج و3 درصد / انتقال مواد نفتی در نقاط مختلف آن نقش مهمی در برنامه ریزیهای زیست محیطی ایفا می کند. نکته قابل توجه اینکه 4شهرهای بزرگ در کنار دریاها قرار دارند و 40 درصد جمعیت جهان در فاصله 60 کیلومتری ساحل زندگی می کنند. از آنجا که در بعضیموارد نشت نفت در نواحی نزدیک ساحل رخ داده و آلودگی های ناشی از آن به ساحل نزدیک می شوند؛ جهت تعیین و تحلیل مسیر حرکت لکه نفتی، علاوه بر جریان های عمومی، بررسی جریان های موازی ساحل نیز اهمیت می یابد. در مقاله حاضر با استفاده از نتایجحاصل از اجرای سه مدل عددی به شبیه سازی رفتار لکه نفتی و مقایسه نتایج به دست آمده با یک نشت واقعی در خلیج فارس پرداختهشده است. اثر جریان های موازی ساحل به شکل خاص در مدلسازی در نظر گرفته شده است. نتایج مدلسازی با داده میدانی پخشنفت در ساحل عربستان و کویت مقایسه می شود

دانلود مقاله پیش بینی استحکام فولادساختمانی با اتصال جوش لب روهم به وسیله شبکه عصبی مصنوعی و شبیه سازی اجزا محدود تحت word دارای 4 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله پیش بینی استحکام فولادساختمانی با اتصال جوش لب روهم به وسیله شبکه عصبی مصنوعی و شبیه سازی اجزا محدود تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله پیش بینی استحکام فولادساختمانی با اتصال جوش لب روهم به وسیله شبکه عصبی مصنوعی و شبیه سازی اجزا محدود تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله پیش بینی استحکام فولادساختمانی با اتصال جوش لب روهم به وسیله شبکه عصبی مصنوعی و شبیه سازی اجزا محدود تحت word :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: بیستمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
تعداد صفحات: 4
چکیده:
جوشکاری تکنیکی مهم و حساس درزمینه اتصال قطعات درصنعت می باشد ودارای کاربردهای فراوان دربرخی موارد غیرقابل جایگزین است بنابراین بررسی قطعات تولید شده به وسیله جوشکاری به منظور دستیابی به استحکام قابل تحمل مقاطع جوش جهت امورطراحی و ساخت ضروری می نماید درمقاله حاضر از آنالیز المان محدود الاستوپلاستیک حرارتی درتحلیل رفتار ترمومکانیکی حاصل از جوشکاری قوس الکتریکی برای اتصال لب روی هم ورقه های فولادی St37 استفاده شده است و با نرم افزار ANSYS جوشکاری مودر نظر دردو مرحله شبیه سازی شده و با استفاده از دو تحلیل مستقل حرارتی و مکانیکی استحکام جوش اندازه گیری گردیده دراین تحقیق برای شبیه سازی منبع گرمایی درحین جوشکاری از خاصیت مرگ و تولید المان استفاده شده است و به علت گرادیان دمایی بالا درناحیه جوش خواص ترموفیزیکی و مکانیکی ماده بصورت معتبر با دمالحاظ گردیده است اما از انجا که حل به این شیوه بسیارزمانبر می باشد از روش سریعتر که استفاده از شبکه عصبی مصنوعی NARMA-L2 با کمک نرم افزار MATLAB می باشد برای تعیین استحکام جوش استفاده گردیده و نتایج این دو باهم مقایسه گذاشته شده اند.

دانلود مقاله آنالیز حساسیت ضخامت زیربالاست در خطوط ریلی ایران تحت word دارای 12 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله آنالیز حساسیت ضخامت زیربالاست در خطوط ریلی ایران تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله آنالیز حساسیت ضخامت زیربالاست در خطوط ریلی ایران تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله آنالیز حساسیت ضخامت زیربالاست در خطوط ریلی ایران تحت word :

سال انتشار: 1388

محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی و مدیریت زیر ساختها

تعداد صفحات: 12

چکیده:

مجموعه زیرسازی خطوط راه آهن معمولا مشتمل بر لایه های بستر و زیربالاست به عنوان آخرین لایه تکیه‌گاهی در سازه خطوط راه آهن، به لحاظ سازه‌ای باید قادر به تأمین سطحی پایدار برای تحمل بارهای انتقال یافته از لایه‌ بالاست باشد. متاسفانه در مطالعات میدانی صورت گرفته در خطوط ریلی ایران عدم استفاده از لایه زیر بالاست مشاهده می گردد. در این پروژه با توجه با شرایط عمومی و مشخصات هندسی اجزا تشکیل دهنده خطوط ریلی ایران ضمن مدلسازی منطبق با شرایط میدانی به بررسی عمق موثر بستر در مدلسازی و تحلیل اهمیت ضخامت لایه زیربالاست پرداخته می شود. بررسی ها نشان می دهد که در آیین نامه ها ی مختلف راه آهن ضخامت لایه زیر بالاست تنها با بازه عددی مشخص گردیده است، در این مقاله با تحلیل اهمیت لایه زیر بالاستبعنوان تابعی از افزایش سرعت و بار محوری تلاش گردیده است مدلی کاربردی با توجه به نوع خطوط ریلی موجود ارائه گردد و اهمیت مشخصات مصالح زیربالاستی بررسی گردد.